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汽车设计行业国内外竞争格局及面临的机遇、开展趋势市场规模预测

从汽车诞生至今，汽车设计的开展是时代开展和审美趋势的诠释，它既展现了时代的时尚印记，还是一代代人对于审美的追求与向往。随着科技的蓬勃开展和个性化彰显日益受到重视，汽车设计行业也在不断地追求卓越和进一步的变革。汽车设计行业跳脱了美国这一发源地，并在欧洲被发扬光大，给世界范围都带来了深远的影响。现在，具有较高知名度的主流汽车设计公司有意大利设计（Italdesign）、宾尼法利纳（Pininfarina）、博通（Bertone）、意柯那（ICONA）、爱达克（EDAG）、麦格纳（Magna），以及莲花（LOTUS）等公司。随着全球新兴汽车市场的兴起，这些高质量技术服务设计公司，对国内的汽车设计行业有潜移默化的影响。

1、汽车设计行业竞争格局

（1）总体格局

汽车设计领域存在汽车生产企业下属设计组织、独立汽车设计公司两类技术主体。其中汽车生产企业下属设计组织为其所属的汽车生产企业给予专门服务，通常不对外给予服务。汽车产品的开发通常由汽车生产企业下属设计组织和独立汽车设计公司共同完成。汽车生产企业下属设计组织与独立设计公司之间不构成竞争关系。独立汽车设计公司为取得与汽车生产企业下属设计组织的合作机会，相互之间存在竞争关系。

汽车生产企业下属设计组织与独立汽车设计公司共存是汽车行业长久现象。国际上，尤其欧美地区活跃着一大批历史悠久且成规模的独立汽车设计公司，已经形成了独立的汽车研发产业，长期为欧洲、美国、日本等地著名世界汽车品牌给予量产车型研发设计服务，成为宝马、奔驰、奥迪等世界一线汽车品牌的长期战略设计合作伙伴。独立汽车设计公司为汽车生产企业给予完整或局部的产品研发服务是汽车行业演化的结果，其独立于汽车生产企业的生存和开展，具有市场合理性。

在燃油汽车主导时期，汽车设计整体处于汽车生产企业设计组织为主、独立设计公司为辅的态势。汽车生产企业通常采用自研为主，分模块外包给独立设计公司的研发模式。对于同期开发多品类车型的汽车生产企业也会采用差异化研发外包的策略，即部分车型以自研为主、独立设计公司为辅，部分车型以独立汽车设计公司为主、自研为辅，差异化研发外包便于汽车生产企业引进新的研发理念，提高研发效率，最大化提高车型市场竞争力。

随着新能源汽车的市场的快速增长，及汽车智能化、网联化技术的快速升级，汽车厂商为了加快新技术在新车型中的应用，抢占市场份额，对汽车设计周期提出了更高的要求。为提高新车型上市速度，新能源汽车生产企业尤其是造车新势力主要聚焦电控等核心部件，将更多的汽车设计业务外包，独立设计公司在汽车设计业务中的比例逐渐上升，而具有汽车全产业链设计能力的企业将得到更多的开展机会。

在我国汽车设计领域，存在汽车生产企业下属设计组织、国外独立汽车设计公司、国内独立设计公司三类技术主体。三类技术主体自身的特点和市场定位存在较大差别，各具竞争优劣势。

（2）我国独立汽车设计公司竞争格局

我国独立的汽车设计公司在 90 年代出现后，相较欧美发达国家起步较晚，行业竞争格局相对分散。尽管现在尚未出现具备绝对领导地位的企业，但是行业梯队已经初步形成，部分企业凭借多年的技术积累以及项目经验沉淀，已形成了较强的综合竞争优势。

2、有助于行业开展的有利因素

（1）宏观经济开展平稳，居民可支配收入持续增长，社会消费恢复

2022 年面对复杂国际环境和极端天气等多重挑战，我国各地区各部门按照国家决策部署，统筹推进经济社会开展，加大宏观政策跨周期调节力度，国民经济持续恢复，开展水平再上新台阶，经济总量和人均水平实现新突破。2022 年，我国国内生产总值（GDP）为 121.02 万亿元，同比上年增长 3%，继2020 年和 2021 年陆续在突破 100 万亿元和 110 万亿元后，又跃上新的台阶，稳居全球第二大经济体。

2022 年全年社会消费品零售总额为 44 万亿元，与上年基本持平。升级类商品消费需求持续释放，汽车销售规模持续增长。在汽车消费政策和新能源汽车趋势促进下，居民汽车消费需求明显释放。2022 年，汽车类商品零售额为 4.58 万亿元，同比增长 0.7%，占全社会消费品零售总额的 10.4%。消费市场的稳定复苏加速了汽车销售市场的回暖。

国民经济的持续增长、居民消费信心的增强为汽车制造业的开展创造了良好的宏观环境。同时，作为汽车制造业上游核心环节的汽车设计行业，未来也将迎来广阔的开展前景。

（2）政策支持新能源汽车行业，持续有助于汽车设计行业的开展

近年来，我国政府持续出台了新能源汽车产业支持政策，如《我国国民经济和社会开展第十四个五年规划纲要》《“十四五”现代能源体系规划》《关于完整准确全面贯彻新开展理念实行碳达峰碳中和的工作的意见》以及《新能源汽车产业开展规划（2021-2035 年）》等明确提出汽车产业的调整和振兴的主要任务，鼓励汽车工业研发与技术的快速开展，开展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

根据中国汽车工业协会的数据显示，2020 年以来，我国新能源汽车持续保持快速开展势头，2021 年全年产销量分别为 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比增长159.52%和 157.57%。2022 年，各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，产销量创历史新高，分别为 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 99.1%和 95.6%，市场占有率达到 25.6%，高于上年 12.1 个百分点。中国新能源汽车市场的需求有着巨大的潜力，这为汽车工业的高速开展奠定了稳定且扎实的基础，同时伴随着国家政策不断地深化加强，新能源汽车产业得到了大力的支持并持续向着健康方向开展。随着新能源汽车成为未来开展的必然趋势，汽车设计行业作为汽车工业的上游产业，将会承担起重要的责任，相关的技术服务也将进一步增长。

（3）需求多样化有助于汽车设计的开展

随着社会的开展，消费者对于汽车的个性化需求会越来越高，社会意识和美学观念会对汽车设计产生更深远的影响。随着物质文化水平的提高、生活环境的变化以及生活方式的多样化，未来的汽车造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注重人性化的开展，这为汽车设计给予了更多的挑战与机会。汽车生产企业为了抢占市场份额，会将重心放在汽车设计之上，使得汽车设计企业也参与到市场的竞争当中。在需求和竞争的双向驱动之下，我国汽车设计创新意愿将会增强，汽车设计业务将会得到充分的开展。

（4）汽车设计技术服务商持续得到下游行业的认可

一款新车的面世需要经过众多流程层层把控，包括市场调研、造型设计、工程开发、样车试制、试验验证、零部件供应链管理等，通常开发周期较长。随着市场消费环境的不断变化和市场竞争的不断加剧，汽车主机厂面临着需要提高研发效率和速度，缩短产品开发周期的严峻挑战。为了更好地执行成本效应原则，抢占市场份额，绝大多数汽车主机厂趋向于保留公司的核心业务技术，将更多的专业工作外包给独立汽车设计公司。

随着国内汽车设计行业逐渐开展壮大，市场内的部分设计企业已经具备了完善的全流程汽车开发体系。专业的设计服务团队经过多年的沉淀，已经累积了丰富的项目经验，其产品开发设计的质量和速度也得到了汽车主机厂的高度认可。汽车主机厂在成本效应得到充分的实现后，慢慢开始与汽车设计公司建立起长期的合作模式，为汽车设计公司给予了更多的开展机会。

（5）国潮为中国自主品牌汽车赋能

汽车的造型和风格是融合了不同的地域文化和技术，并顺利获得不断地开展和完善演变而来，汽车设计的专业技术服务方在该过程中起到了重要的有助于作用，在满足消费者不同需求的方面给予了持续作用。近几年，国潮逐渐走进了大众的视野，并且产生了不小的影响力。新一代消费者更崇尚新国潮的体验，对于中国自主品牌汽车来说，这是一个开展的新机遇。汽车设计企业将国潮文化带入汽车中，使得中国汽车品牌与世界其他汽车品牌去竞争，不断有助于汽车市场的多元化和生长力。

3、行业开展趋势

（1）汽车设计行业开展趋势

1）新能源汽车设计市场持续扩大

现在，多个主要汽车大国均已推出支持新能源汽车开展政策，全球各大车企纷纷布局新能源技术与产业。我国的新能源汽车政策确定了纯电动汽车与氢燃料电池汽车协同开展的方向，现在氢燃料电池汽车尚在起步，未来很长一段时间内，纯电动汽车仍是新能源汽车市场的主导。伴随着国内汽车自主品牌和新能源汽车造车新势力的崛起，新能源汽车相关的技术、配套设施建设进一步升级完善，未来新能源汽车的市场规模将进一步开展，为具有技术实力的汽车设计公司带来开展机遇。

对于汽车设计公司而言，一方面需要顺利获得加大对新能源汽车整车结构、造型设计、性能及安全等方面的研发投入，用前瞻性的眼光进行技术预研，以适应新能源汽车快速开展对汽车设计服务提出的需求，从而抢占更大的新能源汽车设计市场份额。新能源汽车作为汽车行业的迭代产品，符合主要汽车大国的战略基调，且其生命周期曲线已经从幼稚期转为高速开展的成长期，且未来的开展方向明确，市场需求清晰。

2）汽车设计愈加重视智能网联化、个性化

《新能源汽车产业开展规划（2021—2035年）》明确指出：“新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，有助于汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变……”。由此可以发现，智能网联化、个性化、轻量化成为汽车产业开展的重要趋势。

随着市场对智慧能源、智慧交通，以及智慧出行的需求加大，智能汽车将会成为一个智能终端，互联网企业的入局也是汽车行业新革命的重要组成部分。如今智能化、网联化的概念已经深入人心，也正在慢慢往汽车行业未来的开展渗透。

汽车作为生活中的重要用品之一，除了满足最基本的交通和载重等性能方面的要求，也作为彰显个人风格和爱好的重要载体。随着新一代年轻人生活的个性化、多元化，对审美需求也呈现了多样化、时尚化，汽车设计需要紧跟市场需求、不断开发出个性化的产品，汽车设计呈现个性化的趋势。为了抢占新能源汽车设计的市场份额，汽车设计公司需要提前研究开发智能化、轻量化的核心技术，以及满足汽车主机厂对未来商业布局的规划。

3）汽车设计周期要求更高

近年来，众多互联网及通信行业巨头纷纷加入汽车智能化、网联化及自动驾驶等领域，与各汽车厂商合作，有助于行业快速开展。同时，汽车智能化、网联化及自动驾驶开展所需的通信网络、电子配件等领域亦快速开展，为其开展给予了配套能力。各车企为了争夺市场份额，也在针对各细分市场加大新车型开发力度，加速推出新车型，从而占领更多的市场份额。未来，随着汽车智能化、网联化及自动驾驶技术的进一步成熟，将会逐步在各新车型中体现。汽车厂商为了加快新技术在新车型中的应用，抢占市场热度，对新车上市速度要求将更加严格。新车上市速度加快，将对汽车设计企业的设计周期提出更高的要求，具有汽车全产业链设计能力以及项目管理效率高的企业将得到更多的开展机会。

4）汽车设计行业将更具规模化，市场份额向龙头企业集中

现在的汽车设计行业市场初步形成了稳定的竞争局面，但行业竞争仍较为激烈，业内成员都在为抢占市场份额和领导地位，不断提升自身的专业能力、成熟设计技术，以及完善业务流程，使得汽车设计行业更具规模化。在未来，伴随着行业愈加的规范、监管更加的严格和核心技术的不断突破，将会有优秀的企业从中站出来，并成为行业中的领军企业，从而使市场份额逐渐向龙头企业集中。

4、阻碍行业开展的主要因素

（1）行业高端技术设计人才紧缺

汽车设计行业对设计师有严格的要求，其必须具备专业的理论知识、较为先进的设计理念和充足的实操经验，才能提升公司的核心竞争力。现在，汽车设计企业为获取更多的业务量和市场份额，竞争尤为激烈。各汽车设计公司对于高端人才的需求远远大于市场的供给量，由于国内的汽车设计行业起步较晚，还未得到充分的开展，优秀的设计人才供不应求，不利于行业的长期稳定开展。

（2）国内汽车设计企业规模小

现在国内汽车设计企业相比于国外高水平设计公司，还处于快速开展阶段，大部分国内独立汽车设计公司还不能掌握汽车设计的整套流程，其管理模式和设计理念还未能达到国际一流水平的层面。企业规模小，不能够充分发挥其品牌效益，以至于在国际市场方面还不能具备与之抗衡的竞争优势。

（3）受国外设计公司品牌惯性影响

由于国外汽车设计公司创建时间较早，且跟随着一些大型汽车公司历经了数十年的成长，这些国外汽车设计公司有着更为丰富的设计经验、数据库资源和成功的经典案例，从而建立了良好的品牌影响力，经过长期的积累与沉淀，拥有了成熟的汽车文化积淀，消费者对于该类设计公司的品牌认可度较高。

虽然国内独立汽车设计公司经过高速的开展期，在整车设计技术能力方面已经可以和国外汽车设计公司媲美，在某些技术领域甚至实现超越，但是由于开展历程较短，在品牌效益方面还未建立起广泛的影响力。消费者由于受到思维惯性的限制，更倾向于国外的品牌，对于国内汽车设计公司的品牌认可度仍需要较长的建立过程，因此不利于国内汽车设计公司短期内快速的成长。

5、行业竞争壁垒

（1）人才储备壁垒

汽车设计行业是一个融合了美学、多种复杂学科和专业设计技术的领域。在项目的开发和执行的过程之中，要求设计师具备专业的理论知识、较为先进的设计理念和充足的实操经验。国内汽车设计行业开展时间较短，高端的设计人才培养周期长、成本高。因此，优秀的设计人才属于行业的稀缺资源，需要在企业长期的开展历程中不断培养和储备。新进入此行业的公司在人才储备方面具有天然的劣势，不利于市场份额的获取，所以构成行业的人才储备壁垒。

（2）技术体系壁垒

汽车设计是一个包含多种复杂学科的行业，其涵盖了人机工程、机械设计理论、工程数学、工程力学、热力学、流体力学和空气动力学等。同时，汽车设计业务内容包括车型研究、造型设计、工程设计、整车集成、试验及验证工程和同步工程等专业化的领域，整车开发的难度大、技术要求高、供应链管理复杂，独立汽车设计公司需要经过长时间的实践经验积累和汽车设计能力的创新，才能够使得自身的行业竞争力得到稳固和提升，而先行进入此行业的公司已经建立了充足的数据库资源、完善的业务管理机制、全面的设计开发体系，构成了进入此行业的技术壁垒。

（3）资金壁垒

汽车设计公司如果想要在本行业具有较强的竞争优势，需要具备较为全面的设计开发流程和过硬的服务能力。这需要公司拥有专业的开发软硬件、合格的测试设备和试验场地，以及稳定的专业技术服务团队。以上因素决定了进入汽车设计行业需要充足的资金作为基础，并以此为支持得到汽车主机厂的信赖和长期合作意向。因此，资金壁垒是此行业的主要限制因素之一。

（4）客户粘性壁垒

汽车主机厂是否能够在市场上取得市场份额和竞争优势，其中部分取决于汽车设计公司给予的设计研发服务的水平和影响力，所以优秀的汽车设计公司通常会得到汽车主机厂的青睐和长期合作的意愿。汽车主机厂不仅可以在合作的同时享受其产生的协同效应，而且可以有效的减少更换设计公司所带来的巨大沟通成本。较早进入汽车设计行业的公司，顺利获得长期技术能力和创新能力的积累，取得了较高的行业知名度和信誉度，使其具备了较强的竞争优势。

更多行业资料请参考EBET易博(中国)咨询《2023-2029年汽车设计行业市场调研及开展趋势预测报告》，同时EBET易博(中国)咨询还给予产业研究报告、产业链咨询、项目可行性报告、专精特新小巨人认证、十四五规划、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。

目录

第一章 汽车设计行业相关概述

第一节 汽车设计行业定义及分类

一、行业定义

二、行业特性及在国民经济中的地位及影响

第二节 汽车设计行业特点及模式

一、汽车设计行业开展特征

二、汽车设计行业经营模式

第三节 汽车设计行业产业链分析

一、产业链结构

二、汽车设计行业主要上游2017-2022年供给规模分析

三、汽车设计行业主要上游2017-2022年价格分析

四、汽车设计行业主要上游2023-2029年开展趋势分析

五、汽车设计行业主要下游2017-2022年开展概况分析

六、汽车设计行业主要下游2023-2029年开展趋势分析

第二章 汽车设计行业全球开展分析

第一节 全球汽车设计市场总体情况分析

一、全球汽车设计行业的开展特点

二、全球汽车设计市场结构

三、全球汽车设计行业市场规模分析

四、全球汽车设计行业竞争格局

五、全球汽车设计市场区域分布

第二节 全球主要国家（地区）市场分析

一、欧洲

1、欧洲汽车设计行业市场规模

2、欧洲汽车设计市场结构

3、2023-2029年欧洲汽车设计行业开展前景预测

二、北美

1、北美汽车设计行业市场规模

2、北美汽车设计市场结构

3、2023-2029年北美汽车设计行业开展前景预测

三、日韩

1、日韩汽车设计行业市场规模

2、日韩汽车设计市场结构

3、2023-2029年日韩汽车设计行业开展前景预测

四、其他

第三章 《国民经济行业分类与代码》中汽车设计所属行业2023-2029年规划概述

第一节 2017-2022年所属行业开展回顾

一、2017-2022年所属行业运行情况

二、2017-2022年所属行业开展特点

三、2017-2022年所属行业开展成就

第二节 汽车设计行业所属行业2023-2029年规划解读

一、2023-2029年规划的总体战略布局

二、2023-2029年规划对经济开展的影响

三、2023-2029年规划的主要目标

第四章 2023-2029年行业开展环境分析

第一节 2023-2029年世界经济开展趋势

第二节 2023-2029年我国经济面临的形势

第三节 2023-2029年我国对外经济贸易预测

第四节2023-2029年行业技术环境分析

一、行业相关技术

二、行业专利情况

1、中国汽车设计专利申请

2、中国汽车设计专利公开

3、中国汽车设计热门申请人

4、中国汽车设计热门技术

第五节2023-2029年行业社会环境分析

第五章 EBET易博(中国)对汽车设计行业总体开展状况

第一节 汽车设计行业特性分析

第二节 汽车设计产业特征与行业重要性

第三节 2017-2022年汽车设计行业开展分析

一、2017-2022年汽车设计行业开展态势分析

二、2017-2022年汽车设计行业开展特点分析

三、2023-2029年区域产业布局与产业转移

第四节 2017-2022年汽车设计行业规模情况分析

一、行业单位规模情况分析

二、行业人员规模状况分析

三、行业资产规模状况分析

四、行业市场规模状况分析

第五节 2017-2022年汽车设计行业财务能力分析与2023-2029年预测

一、行业盈利能力分析与预测

二、行业偿债能力分析与预测

三、行业营运能力分析与预测

四、行业开展能力分析与预测

第六章 POLICY对2023-2029年我国汽车设计市场供需形势分析

第一节 我国汽车设计市场供需分析

一、2017-2022年我国汽车设计行业供给情况

二、2017-2022年我国汽车设计行业需求情况

1、汽车设计行业需求市场

2、汽车设计行业客户结构

3、汽车设计行业区域需求结构

三、2017-2022年我国汽车设计行业供需平衡分析

第二节 汽车设计产品市场应用及需求预测

一、汽车设计产品应用市场总体需求分析

1、汽车设计产品应用市场需求特征

2、汽车设计产品应用市场需求总规模

二、2023-2029年汽车设计行业领域需求量预测

1、2023-2029年汽车设计行业领域需求产品功能预测

2、2023-2029年汽车设计行业领域需求产品市场格局预测

第七章 我国汽车设计行业运行分析

第一节 我国汽车设计行业开展状况分析

一、我国汽车设计行业开展阶段

二、我国汽车设计行业开展总体概况

第二节 2017-2022年汽车设计行业开展现状

一、2017-2022年我国汽车设计行业市场规模

二、2017-2022年我国汽车设计行业开展分析

三、2017-2022年中国汽车设计企业开展分析

第三节 2017-2022年汽车设计市场情况分析

一、2017-2022年中国汽车设计市场总体概况

二、2017-2022年中国汽车设计市场开展分析

第四节 我国汽车设计市场价格走势分析

一、汽车设计市场定价机制组成

二、汽车设计市场价格影响因素

三、2017-2022年汽车设计价格走势分析

四、2023-2029年汽车设计价格走势预测

第八章 POLICY对中国汽车设计市场规模分析

第一节 2017-2022年中国汽车设计市场规模分析

第二节 2017-2022年我国汽车设计区域结构分析

第三节 2017-2022年中国汽车设计区域市场规模

一、2017-2022年东北地区市场规模分析

二、2017-2022年华北地区市场规模分析

三、2017-2022年华东地区市场规模分析

四、2017-2022年华中地区市场规模分析

五、2017-2022年华南地区市场规模分析

六、2017-2022年西部地区市场规模分析

第四节 2023-2029年中国汽车设计区域市场前景预测

一、2023-2029年东北地区市场前景预测

二、2023-2029年华北地区市场前景预测

三、2023-2029年华东地区市场前景预测

四、2023-2029年华中地区市场前景预测

五、2023-2029年华南地区市场前景预测

六、2023-2029年西部地区市场前景预测

第九章 普●华●有●策对2023-2029年汽车设计行业产业结构调整分析

第一节 汽车设计产业结构分析

一、市场细分充分程度分析

二、下游应用领域需求结构占比

三、领先应用领域的结构分析（所有制结构）

第二节 产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析

一、产业价值链条的构成

二、产业链条的竞争优势与劣势分析

第十章 汽车设计行业竞争力优势分析

第一节 汽车设计行业竞争力优势分析

一、行业整体竞争力评价

二、行业竞争力评价结果分析

三、竞争优势评价及构建建议

第二节 中国汽车设计行业竞争力剖析

第三节 汽车设计行业SWOT分析

一、汽车设计行业优势分析

二、汽车设计行业劣势分析

三、汽车设计行业机会分析

四、汽车设计行业威胁分析

第十一章 2023-2029年汽车设计行业市场竞争策略分析

第一节 行业总体市场竞争状况分析

一、汽车设计行业竞争结构分析

1、现有企业间竞争

2、潜在进入者分析

3、替代品威胁分析

4、供应商议价能力

5、客户议价能力

6、竞争结构特点总结

二、汽车设计行业企业间竞争格局分析

1、不同规模企业竞争格局

2、不同所有制企业竞争格局

3、不同区域企业竞争格局

三、汽车设计行业集中度分析

1、市场集中度分析

2、企业集中度分析

3、区域集中度分析

第二节 中国汽车设计行业竞争格局综述

一、汽车设计行业竞争概况

二、重点企业市场份额占比分析

三、汽车设计行业主要企业竞争力分析

1、重点企业资产总计对比分析

2、重点企业从业人员对比分析

3、重点企业营业收入对比分析

4、重点企业利润总额对比分析

5、重点企业负债总额对比分析

第三节 2017-2022年汽车设计行业竞争格局分析

一、国内主要汽车设计企业动向

二、国内汽车设计企业拟在建项目分析

三、我国汽车设计市场集中度分析

第四节 汽车设计企业竞争策略分析

一、提高汽车设计企业竞争力的策略

二、影响汽车设计企业核心竞争力的因素及提升途径

第十二章 EBET易博(中国)对行业重点企业开展形势分析

第一节 企业五

一、企业概况及汽车设计产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2017-2022年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第二节 企业二

一、企业概况及汽车设计产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2017-2022年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第三节 企业三

一、企业概况及汽车设计产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2017-2022年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第四节 企业四

一、企业概况及汽车设计产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2017-2022年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第五节 企业五

一、企业概况及汽车设计产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2017-2022年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第十三章 普●华●有●策对2023-2029年汽车设计行业投资前景展望

第一节 汽车设计行业2023-2029年投资机会分析

一、汽车设计行业典型项目分析

二、可以投资的汽车设计模式

三、2023-2029年汽车设计投资机会

第二节 2023-2029年汽车设计行业开展预测分析

一、产业集中度趋势分析

二、2023-2029年行业开展趋势

三、2023-2029年汽车设计行业技术开发方向

四、总体行业2023-2029年整体规划及预测

第三节 2023-2029年规划将为汽车设计行业找到新的增长点

第十四章 普●华●有●策对 2023-2029年汽车设计行业开展趋势及投资风险分析

第一节 2017-2022年汽车设计存在的问题

第二节 2023-2029年开展预测分析

一、2023-2029年汽车设计开展方向分析

二、2023-2029年汽车设计行业开展规模预测

三、2023-2029年汽车设计行业开展趋势预测

四、2023-2029年汽车设计行业开展重点

第三节 2023-2029年行业进入壁垒分析

一、技术壁垒分析

二、资金壁垒分析

三、政策壁垒分析

四、其他壁垒分析

第四节 2023-2029年汽车设计行业投资风险分析

一、竞争风险分析

二、原材料风险分析

三、人才风险分析

四、技术风险分析

五、其他风险分析