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汽车物流行业的市场重点参与者及产业链关系、所属行业竞争格局

1、汽车物流行业的市场重点参与者

其一，表现为汽车主机厂下属的汽车物流企业。包括上汽集团旗下的安吉物流，一汽集团旗下的一汽物流，长安汽车旗下的长安民生、北汽集团旗下的中都物流等。该类物流公司主要以承运其主机厂内部业务为主，该类市场由于依托主机厂的订单优势，外部进入壁垒非常高；

其二，表现为独立的汽车综合型物流企业，该类型物流企业不依附于汽车主机厂，依托其物流网络服务于多家汽车主机厂，为其给予第三方物流服务。该类市场由于其服务网络，进入壁垒比较高；

其三，表现为大量的汽车运输型物流企业。该类型企业数量庞大主要依托于前两类大型汽车物流企业，为其给予运输型物流服务。该类市场进入壁垒较低，属于竞争市场。

前述三类物流企业中，第一类属于汽车制造企业背景物流企业在获取业务资源方面有先天优势。这类物流企业依附于所属主机厂，并因此肩负该主机厂物流任务的责任，能够取得稳定的订单来源且形成规模。但鉴于与主机厂的依存关系，对外扩展客户能力有限。第二类物流企业属于第三方物流企业，进入行业较早，在长期的竞争开展中，形成具有成本优势的运输路线和服务区域，具有一定的资源整合和物流综合管理能力。既可以直接承接主机厂的物流服务，还可以承接其下属物流企业的外包服务。第三类物流企业一般规模较小，绝大多数仅能给予单一的仓储、运输等较为传统的物流服务，与前两类物流企业不构成较大的竞争，主要承接前两类物流企业的业务，给予相应的物流辅助服务。

资料来源：EBET易博(中国)

2、汽车物流业在产业链中的地位、作用和与上下游行业之间的关联性

汽车物流所属的现代物流业是融合运输、仓储、货运代理、关务、贸易、信息技术等产业的综合生产型服务业，是支撑经济社会开展的基础性、战略性产业。物流业对于促进产业开展有着重要作用，物流的开展有助于有助于现代制造业、农业、服务业等诸多行业的共同进步。

物流业与上、下游行业之间具有较强的关联性，其业务规模、需求供给状况和利润水平等均受到它们的影响。

（1）上游行业开展状况的影响

交通运输业及石化行业主要影响物流企业的运输成本。运输成本涉及柴油、天然气等燃料成本、公路通行费以及交通运输主管部门规定的其他费用等，油价、气价、通行费等因素的变动会对物流企业的成本产生重要影响。

条形码技术、RFID 技术、GPS 技术、物联网技术、信息系统技术等信息技术的应用可以优化物流方案的整体设计，涉及配送路线、时间规划以及仓储管理等方面，这些因素也会对汽车物流成本产生较大影响。

（2）下游行业开展状况的影响

汽车物流的下游客户主要集中在汽车零部件及汽车整车领域，汽车制造业或零部件行业的开展状况会对企业的业务产生直接影响。

中国汽车行业在 2010 年到 2017 年保持持续增长，根据中国汽车工业协会公布的数据，2010 年至 2017 年中国汽车产量年均增速为 5.41%，2017 年中国汽车产销量分别达到 2,901.5 万辆和 2,887.9 万辆，创下历史新高后有所回落。2022 年中国汽车产销量分别为 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比增长 3.4%和 2.1%，在国内汽车市场产销量增幅双双收窄的背景下，汽车行业竞争加剧，各大汽车厂商降低物流成本已是必然趋势，面对现有广阔市场，专业性强、成本低的第三方物流服务具有广阔的开展空间。

3、所属行业市场格局

（1）行业竞争格局

物流行业属于充分竞争行业，不存在行业准入制度及行政审批障碍，整体市场化程度较高。为满足客户供应链管理需求而给予综合物流服务的第三方合同物流市场竞争格局较为分散。

同时，由于物流企业自身定位不同，竞争的差异化也较为显著。国内物流市场上，绝大多数企业现在只能给予仓储、运输等较为传统的物流服务，该类业务的市场进入门槛低，市场竞争较为激烈。而能够给予综合一体化物流的企业能够整合传统物流企业具备的运力资源、仓储资源、港口服务资源等基础服务功能，为特定行业的客户给予与其生产环节配合度高，具有一定的资源规划、整合和物流综合管理能力，为客户创造更大的价值，因而这类企业的竞争门槛较高。

根据中物联的划分标准，从服务对象的行业角度来看，合同物流可以被大致分为制造业物流、钢铁行业物流、汽车行业物流、冷链物流、电子商务物流、医药行业物流、粮食物流、危化品物流等。由于制造业物流具有一般性，故把制造业物流视作通用型物流，而把其他各类视作专用型。

（2）行业竞争情况概述

物流业与制造业的两业联动是实现第三方物流企业实施全程供应链一体化管理的有效途径。两业联动是指制造业企业和物流企业相互介入对方企业的管理、组织、计划、运作和控制等过程，共同追求资源集约化经营和企业整体优化的协同合作。实践中主要体现为制造业企业物流业务的整体分离外包、物流企业参与制造业企业业务流程改造等形式。上述过程需要物流企业能够深入制造业企业除研发和生产以外的业务流程的各环节，主要包括原材料物流、生产物流、成品物流和逆向物流等环节，进行上下游供应链一体化管理，顺利获得整体规划发挥供应链各环节的集成、协同作用，利用信息化工具保证制造业企业产、供、销各环节物资调配实现 JIT，从而压缩了供应链各环节各种不必要的资源占用，减少物流成本，优化制造业企业库存管理，实现制造业和物流业的效益共赢。

顺利获得供应链一体化管理，能够大大减少产品在各工艺阶段、工序间的停滞和流动时间，使生产系统环节衔接流畅，可以保证生产制造的陆续在性，缩短生产周期；顺利获得电子数据交换（EDI）、准时生产制（JIT）、配送需求计划（DRP）等先进物流技术，可降低库存量，直接减少流动资金占用；顺利获得优质物流服务，可降低物料流转损耗，保证产品质量。顺利获得物流改造、整合降低企业综合成本，增加企业利润。因此，产业联动是制造业和物流业开展的必然趋势。

制造业物流对于物流企业整合资源的能力要求较高，需要满足更为复杂的物流要求，竞争门槛相对较高，同时由于制造业物流尚处于开展上升期，需求增量很大，制造业物流企业主要共同争取市场增量空间，存量竞争情况相对缓和。

更多行业资料请参考EBET易博(中国)咨询《2023-2029年汽车物流行业深度调研及投资期间专项分析报告》，同时EBET易博(中国)咨询还给予产业研究报告、产业链咨询、项目可行性报告、十四五规划、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。

目录

第1章 中国汽车物流行业开展综述

1.1 汽车物流相关概述

1.1.1 汽车物流定义

1.1.2 汽车物流术语解释

1.1.3 汽车物流行业地位分析

1.2 汽车物流行业宏观环境分析

1.2.1 汽车物流行业政策环境分析

（1）行业管理体制分析

（2）行业主要法律法规

（3）行业重点政策规划解读

1.2.2 汽车物流行业经济环境分析

（1）宏观经济分析

1）国内生产总值增长分析

2）中国固定资产投资情况

3）中国居民人均可支配收入

4）宏观经济开展展望

（2）国际组织对中国GDP增速预测

（3）国内组织对中国宏观经济指标增速预测

（4）宏观经济开展对行业的影响

1.2.3 汽车物流行业技术环境分析

（1）汽车物流行业流程

（2）汽车物流行业新兴技术分析

（3）中国汽车物流行业科研创新成果

1）中国汽车物流行业专利申请

2）中国汽车物流行业专利法律状态

3）中国汽车物流行业热门申请人

4）中国汽车物流行业技术焦点

第2章 全球汽车物流行业开展状况分析

2.1 全球汽车物流行业开展概况

2.1.1 全球汽车物流行业开展现状

2.1.2 外资在中国开展分析

2.1.3 主要国家汽车物流开展分析

（1）美国汽车物流分析

（2）日本汽车物流分析

（3）德国汽车物流分析

2.1.4 全球汽车物流行业开展趋势

2.2 全球主要汽车物流企业分析

2.2.1 A公司经营状况分析

（1）公司开展简况分析

（2）公司经营状况分析

（3）公司在中国开展状况分析

2.2.2 B公司经营状况分析

（1）公司开展简况分析

（2）公司经营状况分析

（3）公司在中国的业务范围

2.2.3 C公司经营状况分析

（1）公司开展简况分析

（2）公司团经营状况分析

（3）公司汽车物流开展情况

2.3 全球互联网+汽车物流行业商业模式创新开展经验借鉴

2.3.1 全球互联网+汽车物流行业商业模式创新优秀案例剖析

（1）荷兰邮政集团（TPG）“互联网+”商业模式创新

1）准确定位带来蓬勃开展

2）创新的产品和服务

（2）敦豪航空货运公司（DHL）“互联网+”商业模式创新

1）提速汽车备件配送

2）重视科技开展

3）重视广告推广

2.3.2 全球互联网+汽车物流行业商业模式创新经验借鉴

第3章 中国汽车物流行业开展状况与前景分析

3.1 中国汽车物流行业开展状况分析

3.1.1 汽车物流行业的规模分析

（1）汽车物流行业规模状况分析

（2）汽车物流行业构成形式分析

（3）汽车物流行业创新状况分析

（4）汽车物流行业总体表现分析

3.1.2 汽车物流行业配送模式分析

3.1.3 汽车物流行业SWOT分析

3.1.4 汽车物流行业竞争格局分析

（1）区域竞争格局分析

（2）企业竞争格局分析

（3）客户分布格局分析

3.1.5 汽车物流行业现状与开展策略

（1）汽车物流行业存在问题

（2）汽车物流行业开展对策

3.1.6 中国汽车物流园区开展状况分析

（1）汽车物流园区开展现状分析

（2）汽车物流仓储用地现状分析

（3）汽车物流园区作用

（4）汽车物流园区经营方式

3.2 汽车物流行业开展前景展望

3.2.1 行业影响因素分析

（1）汽车物流行业有利因素分析

（2）汽车物流行业不利因素分析

3.2.2 汽车物流行业开展趋势分析

3.2.3 行业开展前景展望

3.3 互联网给汽车物流行业带来的冲击和变革分析

3.3.1 互联网时代汽车物流行业大环境变化分析

（1）政策环境

（2）中国物流行业的开展概况分析

1）物流总额走势分析

2）物流总费用走势分析

3）物流总收入走势分析

4）物流固定资产投资分析

5）物流业景气情况分析

6）全国重点物流企业统计调查情况

（3）物流行业企业现状分析

1）运输服务、消费物流占比较大

2）中国远洋市场份额最大

（4）运输总况分析

1）货运量走势分析

2）货运量结构分析

3）周转量走势分析

4）周转量结构分析

（5）交通基础设施建设环境

1）交通基础设施建设投资

2）交通基础设施建设开展规划

（6）汽车产业环境

1）汽车零部件制造行业分析

2）汽车产量情况分析

3）汽车销量情况分析

4）二手车市场开展分析

（7）二手车市场开展模式分析

（8）互联网开展环境

1）“互联网+”优化汽车物流行业产业链

2）“互联网+”打破信息的不对称性格局，优化汽车物流开展环境

（9）信息技术环境

3.3.2 互联网给汽车物流行业带来的突破机遇分析

（1）互联网、大数据升级物流的“指挥系统”

（2）互联网让物流变得更“聪明”

（3）新模式不断涌现

3.3.3 互联网给汽车物流行业带来的挑战分析

3.4 中国互联网+汽车物流行业市场开展现状分析

3.4.1 互联网+汽车物流行业投资布局分析

（1）物流信息系统

（2）优化业务流程

（3）营销体系创新

3.4.2 汽车物流行业信息技术渗透率分析

3.4.3 中国互联网+汽车物流行业竞争格局分析

（1）区域竞争格局

（2）企业竞争格局

3.5 中国互联网+汽车物流行业市场开展前景分析

3.5.1 中国互联网+汽车物流行业市场增长动力分析

（1）供应链一体化融合

（2）智能物流技术

1）智能物流系统组成及主要技术

2）物联网技术在物流体系中的应用

3）供应链管理促使RFID技术广泛应用

4）大数据处理技术提升供应链一体化能力

3.5.2 中国互联网+汽车物流行业市场开展瓶颈分析

3.5.3 中国互联网+汽车物流行业市场开展趋势分析

第4章 中国汽车物流行业细分市场分析

4.1 汽车整车物流开展分析

4.1.1 汽车整车物流开展现状

（1）治理后时代效果显著

（2）铁路运输开展迅猛

（3）沿海滚装运输开展趋势良好

（4）汽车整车行业物流费用率较高

（5）新车物流市场承压

（6）二手车物流市场

4.1.2 汽车整车物流企业状况分析

（1）汽车整车物流企业整合方式分析

（2）汽车整车物流企业区域分布分析

4.1.3 汽车滚装物流开展状况分析

（1）汽车滚装物流特点分析

（2）汽车滚装物流企业开展状况分析

4.1.4 滚装码头运营状况分析

（1）A公司经营情况

（2）B公司经营情况

（3）C公司经营情况

1）整车物流

2）零部件物流

4.1.5 汽车整车物流市场开展前景展望

4.2 汽车零部件物流开展分析

4.2.1 汽车零部件物流开展概况

（1）汽车零部件物流企业分析

（2）汽车零部件物流现状分析

4.2.2 汽车零部件物流模式分析

（1）国外汽车零部件物流模式分析

（2）“主机厂中心型”物流模式分析

（3）第三方物流模式分析

（4）汽车零部件第三方物流实施分析

4.2.3 汽车零部件物流成功运作案例分析

4.2.4 汽车零部件物流市场开展前景展望

（1）汽车零部件物流存在的问题

（2）汽车零部件物流的开展对策

（3）汽车零部件物流的开展前景展望

4.3 汽车入厂物流开展分析

4.3.1 一汽大众入厂物流现状分析

（1）总装车间物料供应方式

（2）自制件的物流过程分析

（3）CKD件入厂物流过程

1）CKD实物流

2）CKD件入厂物流

（4）外协件入厂物流过程分析

（5）一汽大众入厂物流问题分析

4.3.2 一汽大众入厂物流模式分析

（1）看板生产入厂物流模式分析

（2）单辆份上线物流模式分析

（3）超市物流模式分析

4.3.3 准时制生产应用状况分析

（1）准时制生产物流在日本的开展

1）巡回混载（Milk Run）物流模式

2）中继地交叉转运（Cross-dock）物流模式

（2）准时制生产在中国的应用

1）分割进度吸收链（P-Lane）模式

2）分割中继地物流模式

3）顺引件物流运作模式

4.4 汽车逆向物流开展分析

4.4.1 汽车逆向物概述

4.4.2 汽车逆向物流的发生源

（1）产品退货

（2）汽车召回

（3）资源再制造

（4）生产过程中的废弃物

4.4.3 中国汽车逆向物流开展现状

（1）汽车逆向物流行业规模

1）汽车召回规模

2）汽车回收行业规模

（2）汽车逆向物流开展存在问题

4.4.4 汽车逆向物流开展前景展望

4.5 售后备件物流开展分析

4.5.1 不同渠道对售后备件物流的核心需求

4.5.2 汽车售后备件物流市场规模

4.5.3 汽车售后备件物流的策略

4.5.4 汽车售后备件物流创新管理模式分析

4.5.5 汽车售后备件物流开展现状

4.5.6 汽车售后备件物流存在问题

4.5.7 汽车售后备件物流开展前景展望

4.6 汽车进出口物流市场分析

4.6.1 汽车整车制造行业进出口总况

4.6.2 汽车整车制造出口情况分析

4.6.3 汽车整车制造进口情况分析

4.6.4 汽车进出口物流前景展望

（1）行业出口前景及建议

（2）行业进口前景及建议

第5章 中国汽车物流产业集群开展分析

5.1 东北汽车物流产业集群分析

5.1.1 东北地区汽车物流开展基础分析

（1）经济开展状况分析

（2）汽车产业开展分析

5.1.2 东北地区汽车物流开展现状分析

5.1.3 东北地区汽车物流竞争格局分析

5.1.4 东北汽车物流开展前景展望

5.2 京津冀汽车物流产业集群分析

5.2.1 京津冀汽车物流开展基础分析

（1）经济开展状况分析

（2）交通基础设施分析

（3）汽车产业开展分析

5.2.2 京津冀汽车物流开展现状分析

5.2.3 京津冀汽车物流竞争格局分析

5.2.4 京津冀汽车物流开展前景展望

5.3 武汉汽车物流产业集群分析

5.3.1 武汉汽车物流产业集群开展基础分析

（1）经济开展状况分析

（2）交通基础设施分析

（3）汽车产业开展分析

5.3.2 武汉汽车物流开展现状分析

5.3.3 武汉汽车物流竞争格局分析

5.3.4 武汉汽车物流开展前景展望

5.4 上海汽车物流产业集群分析

5.4.1 上海汽车物流产业集群开展基础分析

（1）经济开展状况分析

（2）汽车产业开展分析

5.4.2 上海汽车物流开展现状分析

5.4.3 上海汽车物流竞争格局分析

5.4.4 上海汽车物流开展前景展望

5.5 广州汽车物流产业集群分析

5.5.1 广州汽车物流产业集群的开展基础分析

（1）经济开展状况分析

（2）汽车产业开展分析

5.5.2 广州汽车物流开展现状分析

5.5.3 广州汽车物流竞争格局分析

5.5.4 广州汽车物流开展前景展望

5.6 西南汽车物流产业集群分析

5.6.1 西南汽车物流的开展基础分析

（1）经济开展状况分析

（2）汽车产业开展分析

5.6.2 西南汽车物流开展现状分析

5.6.3 西南汽车物流竞争格局分析

5.6.4 西南汽车物流开展前景展望

第6章 中国汽车物流行业主要企业分析

6.1 汽车物流企业开展状况分析

6.2 汽车物流行业主要企业分析

6.2.1 A公司

（1）企业开展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营状况分析

（4）企业市场与服务网络分析

（5）企业物流信息化能力分析

（6）企业客户群体分析

6.2.2 B公司

（1）企业开展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营状况分析

（4）企业市场与服务网络分析

（5）企业物流信息化能力

（6）企业客户群体分析

6.2.3 C公司

（1）企业开展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营状况分析

1）主要经济指标分析

2）企业盈利能力分析

3）企业运营能力分析

4）企业偿债能力分析

5）企业开展能力分析

（4）企业市场与服务网络分析

（5）企业物流信息化能力分析

（6）企业客户群体分析

6.2.4 D公司

（1）企业开展简况分析

（2）企业主营业务分析

1）整车物流

2）零部件物流

（3）企业经营状况分析

（4）企业市场与服务网络分析

（5）企业物流信息化能力分析

（6）企业客户群体分析

6.2.5 E公司

（1）企业开展简况分析

（2）企业经营状况分析

1）主要经济指标分析

2）企业盈利能力分析

3）企业运营能力分析

4）企业偿债能力分析

5）企业开展能力分析

（3）企业主营业务分析

1）整车物流

2）零部件物流

3）供应链物流

4）新生态物流服务

（4）企业市场与服务网络分析

（5）企业物流信息化能力分析

（6）企业客户群体分析

第7章 汽车物流行业投资分析与市场开展机遇

7.1 中国汽车物流行业投资特性分析

7.1.1 汽车物流行业投资状况分析

7.1.2 汽车物流行业投资风险分析

（1）汽车物流行业经济波动风险

（2）汽车物流行业政策风险分析

（3）汽车物流行业技术风险分析

（4）汽车物流行业供需风险分析

（5）汽车物流行业区域风险分析

7.1.3 汽车物流行业投资壁垒分析

7.2 “双碳”战略背景下行业开展机遇

7.2.1 “双碳”战略基本内涵定义

7.2.2 “双碳”战略开展目标分析

（1）“双碳”战略整体目标分析

（2）汽车领域“双碳”战略目标分析

（3）物流领域“双碳”战略目标分析

7.2.3 “双碳”战略对行业的影响分析

7.2.4 “双碳”战略下行业的开展机遇

7.3 “双循环”战略背景下行业开展机遇

7.3.1 “双循环”战略基本内涵定义

7.3.2 “双循环”战略基本特点分析

7.3.3 “双循环”战略对行业影响分析

7.3.4 “双循环”战略下行业机遇分析

7.4 “互联网+”战略背景下行业开展机遇

7.4.1 “互联网+”战略基本定义概念

7.4.2 “互联网+”战略基本特点分析

7.4.3 “互联网+”战略行业应用领域

7.4.4 “互联网+”战略对行业影响分析

7.4.5 “互联网+”战略下行业机遇分析

（1）轻资产快速扩张，重构物流生态

（2）IT技术从后台走向前台

（3）延伸供应链金融，创新商业+金融模式

7.5 “工业4.0”战略背景下行业开展机遇

7.5.1 “工业4.0”基本内涵定义

7.5.2 “工业4.0”经济开展整体目标

7.5.3 “工业4.0”战略对行业影响分析

7.5.4 “工业4.0”背景下行业机遇分析

（1）汽车工业智能化生产带来的机遇

（2）工业机器人开展带来的机遇

7.6 “一带一路”战略下行业开展机遇

7.6.1 “一带一路”战略基本概况

7.6.2 “一带一路”战略实施进度

7.6.3 “一带一路”战略预期目标

7.6.4 “一带一路”战略对行业影响分析

7.6.5 “一带一路”战略下行业机遇分析

（1）基础设施建设带来的机遇

（2）汽车出口带来的机遇